贛州鋼結構建筑工業化的材料標準及規范

  贛州鋼結構建筑工業化的材料標準及規范

  互聯網打破了傳統的物理邊界，無論在組織形態和空間分布形態來看都呈現“去中心化”時代，科技中心向科技網絡中心轉變。建筑科技行業也需要“蜂巢型”節點組織來促進科技資源的流動和科技成果孵化。

  以中國高鐵為例，就讓世界見證了“中國建造+中國制造”的合力效應。這除了我國高鐵的質量水平超高外，更是在基礎設施的建設成本上遠遠低于歐美等發達國家，每公里高鐵的基礎設施成本我國只需要1.2億元人民幣，而歐洲需要1.9億，美國更是達到了3.2億，這無疑為是“中國建造”在國際市場的強大競爭優勢。

  以推廣裝配建筑、數字工廠、智慧工地作為切入點發現Z佳實踐，總結行業經驗，加強交流推廣，開展試點示范，是過去幾年推進兩化融合工作的基本思路。借鑒德國工業4.0和西方建筑工業化的先進經驗，同步推動建筑工業化和數字建造。

  鋼結構建筑的多少，標志著一個國家或一個地區的經濟實力和經濟發達程度。進入2000年以后，我國國民經濟顯著增長，國力明顯增強，鋼產量成為世界大國，在建筑中提出了要“積極、合理地用鋼”，從此甩掉了“限制用鋼”的束縛，鋼結構建筑在經濟發達地區逐漸增多。特別是2008年前后，在奧運會的推動下，出現了鋼結構建筑熱潮，強勁的市場需求，推動鋼結構建筑迅猛發展，建成了一大批鋼結構場館、機場、車站和高層建筑，其中，有的鋼結構建筑在制作安裝技術方面具有世界一流水平，如奧運會國家體育場等建筑。

  奧運會后，鋼結構建筑得到普及和持續發展，鋼結構廣泛應用到建筑、鐵路、橋梁和住宅等方面，各種規模的鋼結構企業數以萬計，世界先進的鋼結構加工設備基本齊全，如多頭多維鉆床、鋼管多維相貫線切割機、波紋板自動焊接機床等。并且現在數百家鋼結構企業的加工制作水平具有世界先進水平，如鋼結構制作特級和一級企業。近幾年，鋼產量每年多達6億多噸，鋼材品種完全能滿足建筑需要。鋼結構設計規范、鋼結構材料標準、鋼結構工程施工質量驗收規范、以及各種專業規范和企業工法基本齊全。